Norwegia
Bez cła*
- Ich linie taryfowe1 linia norweska
84.07.3300 Of a cylinder capacity exceeding 250 cc but not exceeding 1,000 cc
Norweskie dane taryfowe sprawdzone 13 września 2026.
Kod celny · Podpozycja HS 8407 33
To już kod końcowy
Silniki z zapłonem iskrowym, z tłokami wykonującymi ruch posuwisto-zwrotny
W rodzaju stosowanych do napędu pojazdów objętych działem 87, o pojemności skokowej > 250 cm³, ale <= 500 cm³
To pełny 8-cyfrowy kod celny. Przy wywozie i w Intrastacie używa się go bez zmian. Przy przywozie do UE wybierz poniżej linię 10-cyfrową.
Zobacz oficjalny tekst taryfy
Oficjalny tekst taryfy
Silniki z zapłonem iskrowym, z tłokami wykonującymi ruch posuwisto-zwrotny, w rodzaju stosowanych do napędu pojazdów objętych działem 87, o pojemności skokowej > 250 cm³, ale <= 500 cm³
Widzisz zasady dotyczące wywozu z UE. Jeśli przywozisz towary, przełącz powyżej na przywóz.
Widzisz zasady dotyczące przywozu do UE. Jeśli wywozisz towary, przełącz powyżej na wywóz.
Twoja odpowiedź przy wywozie
Pełny kod wywozowy UE to 8407 33 20.
Do wywozowego zgłoszenia celnego ani do Intrastatu nie wybiera się 10-cyfrowej unijnej linii przywozowej. Kraj przeznaczenia klasyfikuje towar według własnej taryfy.
8 cyfr, gotowe
Sprzedaż do Norwegii, Wielkiej Brytanii i USA
Cło naliczane przy przywozie.
Norwegia, Wielka Brytania i USA mają pod 6-cyfrowym kodem HS własne linie taryfowe. Stawki poniżej to wysokość cła, które organy celne tych krajów pobierają od towarów przywożonych z UE. Zanim oprzesz się na stawce, porównaj towar z opisem obowiązującym w danym kraju.
Wielka Brytania
2.0%*
- Ich linie taryfowe2 linie brytyjskie
- Pochodzenie z UEBez cła*
8407 33 20 10 Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engines
W Irlandii Północnej obowiązują inne zasady.
Brytyjskie dane taryfowe sprawdzone 13 września 2026.
USA
15.0%†
Oszacowane na podstawie opublikowanych amerykańskich środków
- Ich linie taryfowe9 linii amerykańskich
- Data zgłoszenia18 września 2026
8407.33.10.30 Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engines, Reciprocating
Zgłoszenie celne składa amerykański importer.
Amerykańskie dane taryfowe sprawdzone 16 września 2026.
Zobacz 1 norweską linię
Sprzedaż do Norwegii
Norwegia dzieli kategorię 6-cyfrową po swojemu, więc to są jej własne linie pod nią, a nie ten kod UE. Sprawdź swój produkt przy ich brzmieniu; to, co pobiera norweska administracja celna, podajemy przy każdej linii.
-
84.07.3300
Of a cylinder capacity exceeding 250 cc but not exceeding 1,000 cc
- Cło zwykłe
- Bez cła*
Zawiera dane norweskiej administracji celnej (data.toll.no), na licencji CC BY 4.0, dostosowane do wyświetlania.
Zobacz 2 brytyjskie linie
Sprzedaż do Wielkiej Brytanii
Ile pobiera brytyjska administracja celna, gdy taki towar trafia do Wielkiej Brytanii.
-
Wszystkie 2 linie brytyjskie pod tym kodem
Wszystkie mają te same stawki celne, pokazane tutaj.
- Cło zwykłe
- 2.0%*
- Towary pochodzące z UE
- Bez cła* Aby skorzystać z tej stawki, potrzebujesz dokumentu potwierdzającego preferencyjne pochodzenie z UE.
Te stawki obowiązują w Wielkiej Brytanii. Dla towarów wprowadzanych do Irlandii Północnej mogą obowiązywać inne zasady.
Zawiera informacje sektora publicznego na licencji Open Government Licence v3.0.
Źródło: UK Department for Business and Trade (data.api.trade.gov.uk).
Zobacz 9 amerykańskich linii
Sprzedaż do USA
To, co amerykański urząd celny pobiera, gdy tego rodzaju towary docierają z UE. Zgłoszenie składa i cło płaci amerykański importer.
-
8407.33.10.30
Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engines, Reciprocating piston engines of a kind used for the propulsion of vehicles of chapter 87, Of a cylinder capacity exceeding 250 cc but not exceeding 1,000 cc, To be installed in tractors suitable for agricultural use, Not exceeding 37.3 kW
- Stawka podstawowa
- Free
- Z UE
- 15.0%† Oszacowane na podstawie opublikowanych amerykańskich środków Zastosowane amerykańskie pozycje: 9903.94.53 Section 232 passenger vehicles and light trucks, Proclamation 10908 as applied to the European Union by the notice at 90 FR 46136 of 25 September 2025 (retroactive to 1 August 2025), headings 9903.94.52 and 9903.94.53 of subchapter III of chapter 99 with U.S. note 33(o) with the line list of subdivision (g): 15% all-in on parts of passenger vehicles and light trucks of the European Union
-
8407.33.10.60
Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engines, Reciprocating piston engines of a kind used for the propulsion of vehicles of chapter 87, Of a cylinder capacity exceeding 250 cc but not exceeding 1,000 cc, To be installed in tractors suitable for agricultural use, Exceeding 37.3 kW, Air-cooled
- Stawka podstawowa
- Free
- Z UE
- 15.0%† Oszacowane na podstawie opublikowanych amerykańskich środków Zastosowane amerykańskie pozycje: 9903.94.53 Section 232 passenger vehicles and light trucks, Proclamation 10908 as applied to the European Union by the notice at 90 FR 46136 of 25 September 2025 (retroactive to 1 August 2025), headings 9903.94.52 and 9903.94.53 of subchapter III of chapter 99 with U.S. note 33(o) with the line list of subdivision (g): 15% all-in on parts of passenger vehicles and light trucks of the European Union
-
8407.33.10.90
Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engines, Reciprocating piston engines of a kind used for the propulsion of vehicles of chapter 87, Of a cylinder capacity exceeding 250 cc but not exceeding 1,000 cc, To be installed in tractors suitable for agricultural use, Exceeding 37.3 kW, Other
- Stawka podstawowa
- Free
- Z UE
- 15.0%† Oszacowane na podstawie opublikowanych amerykańskich środków Zastosowane amerykańskie pozycje: 9903.94.53 Section 232 passenger vehicles and light trucks, Proclamation 10908 as applied to the European Union by the notice at 90 FR 46136 of 25 September 2025 (retroactive to 1 August 2025), headings 9903.94.52 and 9903.94.53 of subchapter III of chapter 99 with U.S. note 33(o) with the line list of subdivision (g): 15% all-in on parts of passenger vehicles and light trucks of the European Union
-
8407.33.30.40
Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engines, Reciprocating piston engines of a kind used for the propulsion of vehicles of chapter 87, Of a cylinder capacity exceeding 250 cc but not exceeding 1,000 cc, To be installed in vehicles of subheading 8701.21, 8701.22, 8701.23, 8701.24 or 8701.29, or heading 8702, 8703 or 8704, To be installed in vehicles specially designed for traveling on snow, golf carts, non-amphibious all-terrain vehicles and burden carriers, Used or rebuilt
- Stawka podstawowa
- Free
- Z UE
- 15.0%† Oszacowane na podstawie opublikowanych amerykańskich środków Zastosowane amerykańskie pozycje: 9903.94.53 Section 232 passenger vehicles and light trucks, Proclamation 10908 as applied to the European Union by the notice at 90 FR 46136 of 25 September 2025 (retroactive to 1 August 2025), headings 9903.94.52 and 9903.94.53 of subchapter III of chapter 99 with U.S. note 33(o) with the line list of subdivision (g): 15% all-in on parts of passenger vehicles and light trucks of the European Union
-
8407.33.30.80
Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engines, Reciprocating piston engines of a kind used for the propulsion of vehicles of chapter 87, Of a cylinder capacity exceeding 250 cc but not exceeding 1,000 cc, To be installed in vehicles of subheading 8701.21, 8701.22, 8701.23, 8701.24 or 8701.29, or heading 8702, 8703 or 8704, To be installed in vehicles specially designed for traveling on snow, golf carts, non-amphibious all-terrain vehicles and burden carriers, Other
- Stawka podstawowa
- Free
- Z UE
- 15.0%† Oszacowane na podstawie opublikowanych amerykańskich środków Zastosowane amerykańskie pozycje: 9903.94.53 Section 232 passenger vehicles and light trucks, Proclamation 10908 as applied to the European Union by the notice at 90 FR 46136 of 25 September 2025 (retroactive to 1 August 2025), headings 9903.94.52 and 9903.94.53 of subchapter III of chapter 99 with U.S. note 33(o) with the line list of subdivision (g): 15% all-in on parts of passenger vehicles and light trucks of the European Union
-
8407.33.60.40
Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engines, Reciprocating piston engines of a kind used for the propulsion of vehicles of chapter 87, Of a cylinder capacity exceeding 250 cc but not exceeding 1,000 cc, To be installed in vehicles of subheading 8701.21, 8701.22, 8701.23, 8701.24 or 8701.29, or heading 8702, 8703 or 8704, Other, Used or rebuilt
- Stawka podstawowa
- 2.5%
- Z UE
- 15.0%† Oszacowane na podstawie opublikowanych amerykańskich środków Zastosowane amerykańskie pozycje: 9903.94.53 Section 232 passenger vehicles and light trucks, Proclamation 10908 as applied to the European Union by the notice at 90 FR 46136 of 25 September 2025 (retroactive to 1 August 2025), headings 9903.94.52 and 9903.94.53 of subchapter III of chapter 99 with U.S. note 33(o) with the line list of subdivision (g): 15% all-in on parts of passenger vehicles and light trucks of the European Union
-
8407.33.60.80
Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engines, Reciprocating piston engines of a kind used for the propulsion of vehicles of chapter 87, Of a cylinder capacity exceeding 250 cc but not exceeding 1,000 cc, To be installed in vehicles of subheading 8701.21, 8701.22, 8701.23, 8701.24 or 8701.29, or heading 8702, 8703 or 8704, Other
- Stawka podstawowa
- 2.5%
- Z UE
- 15.0%† Oszacowane na podstawie opublikowanych amerykańskich środków Zastosowane amerykańskie pozycje: 9903.94.53 Section 232 passenger vehicles and light trucks, Proclamation 10908 as applied to the European Union by the notice at 90 FR 46136 of 25 September 2025 (retroactive to 1 August 2025), headings 9903.94.52 and 9903.94.53 of subchapter III of chapter 99 with U.S. note 33(o) with the line list of subdivision (g): 15% all-in on parts of passenger vehicles and light trucks of the European Union
-
8407.33.90.40
Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engines, Reciprocating piston engines of a kind used for the propulsion of vehicles of chapter 87, Of a cylinder capacity exceeding 250 cc but not exceeding 1,000 cc, Other, Not exceeding 18.65 kW
- Stawka podstawowa
- Free
- Z UE
- 15.0%† Oszacowane na podstawie opublikowanych amerykańskich środków Zastosowane amerykańskie pozycje: 9903.94.53 Section 232 passenger vehicles and light trucks, Proclamation 10908 as applied to the European Union by the notice at 90 FR 46136 of 25 September 2025 (retroactive to 1 August 2025), headings 9903.94.52 and 9903.94.53 of subchapter III of chapter 99 with U.S. note 33(o) with the line list of subdivision (g): 15% all-in on parts of passenger vehicles and light trucks of the European Union
Pokaż wszystkie linie (9)
-
8407.33.90.80
Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engines, Reciprocating piston engines of a kind used for the propulsion of vehicles of chapter 87, Of a cylinder capacity exceeding 250 cc but not exceeding 1,000 cc, Other, Exceeding 18.65 kW
- Stawka podstawowa
- Free
- Z UE
- 15.0%† Oszacowane na podstawie opublikowanych amerykańskich środków Zastosowane amerykańskie pozycje: 9903.94.53 Section 232 passenger vehicles and light trucks, Proclamation 10908 as applied to the European Union by the notice at 90 FR 46136 of 25 September 2025 (retroactive to 1 August 2025), headings 9903.94.52 and 9903.94.53 of subchapter III of chapter 99 with U.S. note 33(o) with the line list of subdivision (g): 15% all-in on parts of passenger vehicles and light trucks of the European Union
Cła antydumpingowe i wyrównawcze, amerykańskie podatki importowe oraz opłaty celne nie są uwzględnione.
Powyższe opisy to amerykańskie teksty taryfowe, które USA publikuje wyłącznie po angielsku.
Źródło: amerykańska taryfa celna prowadzona przez US International Trade Commission (hts.usitc.gov), public domain, oraz środki opublikowane w Federal Register.
To jest szacunek pomocny w planowaniu, oparty na amerykańskiej taryfie celnej (wskazana rewizja) oraz środkach opublikowanych w Federal Register na wskazany dzień, dla przesyłki pochodzącej z UE. Nie jest to zgłoszenie celne, porada prawna ani opinia brokera celnego, a kodycelne.pl nie jest brokerem celnym licencjonowanym w Stanach Zjednoczonych. Klasyfikację, pochodzenie, wartość i należne cło przed zgłoszeniem potwierdza amerykański importer lub jego broker celny.
Zanim użyjesz kodu
Sprawdź to, co leży poza samym kodem
Kod może być właściwy, a mimo to kwota do zapłaty może się zmienić ze względu na pochodzenie towaru, termin przywozu lub dodatkowe środki UE.
- Produkt i jego postać Sprawdź, czy Twój produkt naprawdę pasuje do tego opisu, razem z tym, z czego jest zrobiony i w jakiej postaci jest przywożony.
- Kraj pochodzenia Umowy handlowe, sankcje i dodatkowe środki mogą sprawić, że towary objęte tym samym kodem będą traktowane inaczej.
- Aktualne środki taryfowe Sprawdź aktualną stawkę, ewentualne ograniczenia i licencje oraz ilość wymaganą przez organ celny w przeglądarce taryfowej ISZTAR4 lub w bazie TARIC.
W unijnym zgłoszeniu przywozowym
Wybierz linię 10-cyfrową, która pasuje do towaru.
2 linie przywozowe
Przy przywozie tych towarów do UE zgłoszenie celne wymaga kodu 10-cyfrowego. Pod 8407 33 20 taryfa celna UE ma 2 linie, każdą z własnym brzmieniem.
Ty albo Twój przedstawiciel celny wybieracie linię, której brzmienie pasuje do towaru; ostatnia linia, "Pozostałe", obejmuje to, czego nie opisuje żadne z brzmień szczegółowych.
Część linii zależy od tego, do czego towar zostanie użyty, i wymaga pozwolenia organu celnego; samo dopasowanie brzmienia nie daje jeszcze niższej stawki.
- Dopasuj całe brzmienie Linia to jej własne brzmienie plus tekst grupujący nad nią. Przeczytaj oba, zanim wybierzesz.
- Sprawdź przeznaczenie Na niektórych liniach niższa stawka zależy od przeznaczenia towaru, a nie tylko od samego towaru.
- Potwierdź posiadanie pozwolenia Tam, gdzie niższa stawka jest obwarowana warunkami, organ celny wymaga pozwolenia, zanim będzie można z niej skorzystać.
-
8407 33 20 10
Silniki tłokowe z zapłonem iskrowym lub obrotowe silniki wewnętrznego spalania, o pojemności skokowej jednego cylindra nie mniejszej niż 300 cm³ i mocy nie mniejszej niż 6 kW, ale nie przekraczającej 20,0 kW, do produkcji: -kosiarek do pielęgnacji trawników, objętych podpozycjami 8433 11, 8433 19 i 8433 20, -ciągników objętych podpozycjami 8701 91 90 i 8701 92 90, których główną funkcją jest funkcja kosiarki, -kosiarek z silnikiem czterosuwowym o pojemności skokowej jednego cylindra nie mniejszej niż 300 cm³ objętych podpozycją 8433 20 10 lub -pługów odśnieżających lemieszowych i wirnikowych objętych podpozycją 8430 20
2.7%*
Zawieszenie cła: 0% w ramach pozwolenia na końcowe przeznaczenie*
Obowiązują warunki, potrzebne jest pozwolenie organu celnego.
-
8407 33 20 90
Pozostałe
Żadna linia przywozowa nie pasuje do tego wyszukiwania.
Zawieszenie to niższa stawka, którą UE przyznaje określonym towarom; to, czy Twój towar się kwalifikuje, zależy od brzmienia i warunków danej linii.
Przy wywozie z UE i w systemie Intrastat zwykle stosuje się 8-cyfrowy kod bez zmian.
Polskie brzmienie tych linii pochodzi z systemu taryfowego ISZTAR4 i jest aktualizowane co tydzień.
Dane taryfy celnej UE z 13 września 2026.
Stawki, pochodzenie i dokumenty
Najpierw przeczytaj sygnały. Otwórz tylko te, które chcesz sprawdzić.
Poza zwykłym cłem UE odnotowuje przy tym kodzie takie rodzaje środków. Są to wyłącznie sygnały: to, czy któryś dotyczy Twojego towaru, może zależeć od jego pochodzenia, od producenta, od tego, czym dokładnie jest produkt, i od przedstawionych dokumentów. Żadne kwoty nie są tu wyliczane.
Dane na dzień 1 września 2026
Organ celny pyta dodatkowo o ilość w liczba sztuk
Wymagane
W zgłoszeniu celnym trzeba podać rzeczywistą ilość w liczba sztuk. Nie zastępuje ona ani masy netto, ani wartości: te podaje się dodatkowo.
Przykład: jeśli ilość w liczba sztuk wynosi 24, w tym polu zgłoszenia celnego wpisuje się 24.
Niższe cło na towary z niektórych krajów
Możliwe
Stawki preferencyjne są dostępne dla towarów pochodzących z:
- Andora
- San Marino
- Turcja
- Unia Europejska
- Komory (z wyłączeniem Mayotte), Madagaskar, Mauritius, Seszele i obszary zależne i Zimbabwe
- Botswana, Eswatini, Lesotho, Mozambik i Namibia
- Sahara Zachodnia
- Unia Europejska, Islandia, Liechtenstein i Norwegia
- +44 pochodzenia
Te stawki dotyczą towarów pochodzących z: Umowa o partnerstwie gospodarczym; CARIFORUM z wyjątkiem Haiti; GSP-EBA (szczególne rozwiązanie dotyczące krajów najsłabiej rozwiniętych - wszystko oprócz broni); GSP+ (szczególne rozwiązanie motywacyjne dotyczące zrównoważonego rozwoju i dobrych rządów); KTZ (Kraje i Terytoria Zamorskie).
To, czy można skorzystać z jednej z nich, zależy od reguł pochodzenia danego towaru i od dokumentów, które da się przedstawić.
Sprawdź ten kod w oficjalnej unijnej bazie TARIC
Ograniczenia i dokumenty
Ważne
Ograniczenia przywozowe odnotowano dla towarów pochodzących z:
- Korea Północna
- Ukraina
- Białoruś
- Federacja Rosyjska
UE odnotowuje przy tym kodzie warunki dotyczące dokumentów. To, czego organ celny może zażądać, zależy od pochodzenia towaru, od tego, czym dokładnie jest produkt, i od procedury celnej.
Dowód pochodzenia 2 warunki
Jeśli dla towaru z kraju, z którym UE ma umowę handlową, wnioskujesz o niższą stawkę, organ celny żąda dowodu pochodzenia, na przykład świadectwa EUR.1 albo deklaracji pochodzenia.
Pokaż brzmienie tych warunków w przepisach UE
- Świadectwo przewozowe EUR.1
- Deklaracja na fakturze lub deklaracja pochodzenia umieszczona przez dowolnego eksportera na fakturze lub innym dokumencie handlowym
Sankcje i regiony objęte ograniczeniami 14 warunków
Część warunków wynika z unijnych przepisów sankcyjnych. Mają znaczenie, gdy towar jest powiązany z krajem lub regionem, z którym UE ogranicza handel.
Pokaż brzmienie tych warunków w przepisach UE
- Towary niepochodzące z Krymu lub Sewastopola ani na nie przeznaczone (art. 2 i 2b ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 692/2014)
- Towary niepochodzące lub nieprzeznaczone do niekontrolowanych przez rząd obszarów Ukrainy w obwodach donieckim, chersońskim, ługańskim i zaporizhzhii
- Rzeczy osobiste osób podróżujących lub towary o charakterze niehandlowym, do użytku osobistego osób podróżujących, znajdujące się w ich bagażu ((art. 10 ust. 2 rozporządzenia (UE) 2017/1509)
- Towary niezbędne do oficjalnych celów placówek dyplomatycznych lub konsularnych państw członkowskich w KRLD lub organizacji międzynarodowych objętych immunitetem zgodnie z prawem międzynarodowym oraz rzeczy do użytku osobistego ich personelu (art. 10 ust. 3 rozporządzenia (UE) 2017/1509)
- Transakcje, na które właściwy organ państwa członkowskiego udzieli zezwolenia i które służą celom humanitarnym (art. 10 ust. 4 rozporządzenia (UE) 2017/1509)
- Towary inne niż opisane w załączniku VIII (Towary luksusowe) do rozp. (UE) 2017/1509
- Zakazy określone w art. 1ra ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia umowne w art. 1ra ust. 4)
- Zakazy określone w art. 1ra ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia umowne w art. 1ra ust. 3)
- Towary, które zostały wprowadzone na terytorium unii celnej UE oraz zostały przedstawione organom celnym przed wejściem w życie lub datą rozpoczęcia stosowania odpowiednich zakazów przywozu, w zależności od tego, która z tych dat jest późniejsza (patrz artykuł 8f rozporządzenia (UE) nr 765/2006)
- Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 1ra ust. 10 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006
- Towary, które zostały wprowadzone na terytorium unii celnej UE oraz zostały przedstawione organom celnym przed wejściem w życie lub datą rozpoczęcia stosowania odpowiednich zakazów przywozu, w zależności od tego, która z tych dat jest późniejsza (patrz artykuł 12e rozporządzenia (UE) nr 833/2014)
- Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 3i ust. 3c rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014
- Zakazy określone w art. 3i ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia w art. 3i ust. 3aa)
- Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 12 b ust. 2 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014
Oświadczenia, że towar nie podlega danemu przepisowi 1 warunek
Część warunków to oświadczenia, że dane przepisy nie obejmują towaru, na przykład że produkt nie znajduje się w wykazie towarów objętych kontrolą.
Pokaż brzmienie tego warunku w przepisach UE
- Towary inne, niż wymienione w przypisie dołączonym do niniejszego środka
Ostatnie sprawdzenie klasyfikacji
Sprawdź ścieżkę i najbliższe alternatywy.
Skorzystaj z tego widoku, jeśli nadal nie masz pewności, że kod opisuje produkt dokładnie.
Pokaż kroki
Porównaj z sąsiednimi kodami.
Porównaj sąsiednie kody na tym poziomie, zanim zdecydujesz się na ten.
-
jesteś tutaj 8407 33 20 Silniki z zapłonem iskrowym, z tłokami wykonującymi ruch posuwisto-zwrotny, w rodzaju stosowanych do napędu pojazdów objętych działem 87, o pojemności skokowej > 250 cm³, ale <= 500 cm³ 2.7%*
- inna możliwość 8407 33 80 Silniki z zapłonem iskrowym, z tłokami wykonującymi ruch posuwisto-zwrotny, w rodzaju stosowanych do napędu pojazdów objętych działem 87, o pojemności skokowej > 500 cm³, ale <= 1000 cm³ 2.7%*
Warto porównać
Kody znajdujące się blisko tego kodu, na wypadek gdyby sam materiał był inny.
Podobne towary w innych miejscach taryfy
- 8408 90 27 Silniki spalinowe tłokowe z zapłonem samoczynnym (wysokoprężne i średnioprężne), używane (z wył. silników do trakcji szynowej lub do napędu jednostek pływających i silników do napędu pojazdów objętych działem 87) 4.2%*
- 8408 20 99 Silniki spalinowe tłokowe z zapłonem samoczynnym (wysokoprężne i średnioprężne), do napędu pojazdów objętych działem 87, o mocy > 200 kW (z wył. silników objętych podpozycją 8408 20 10 i do kołowych ciągników rolniczych i leśnych) 4.2%*
- 8408 90 41 Silniki spalinowe tłokowe z zapłonem samoczynnym (wysokoprężne i średnioprężne), nowe, o mocy <= 15 kW (z wył. silników do trakcji szynowej lub do napędu jednostek pływających i silników do napędu pojazdów objętych działem 87) 4.2%*
- 8408 20 51 Silniki spalinowe tłokowe z zapłonem samoczynnym (wysokoprężne i średnioprężne), do napędu pojazdów objętych działem 87, o mocy <= 50 kW (z wył. silników objętych podpozycją 8408 20 10 i do kołowych ciągników rolniczych i leśnych) 4.2%*
- 8408 90 89 Silniki spalinowe tłokowe z zapłonem samoczynnym (wysokoprężne i średnioprężne), nowe, o mocy > 5 000 kW (z wył. silników do trakcji szynowej lub do napędu jednostek pływających i silników do napędu pojazdów objętych działem 87) 4.2%*
Często mylone z
-
8407 33 80
Silniki z zapłonem iskrowym, z tłokami wykonującymi ruch posuwisto-zwrotny, w rodzaju stosowanych do napędu pojazdów objętych działem 87, o pojemności skokowej > 500 cm³, ale <= 1000 cm³
2.7%*
That code covers the same type of spark-ignition reciprocating-piston vehicle engine, but with a displacement over 500 cm³ and not over 1000 cm³.
-
8408 20 51
Silniki spalinowe tłokowe z zapłonem samoczynnym (wysokoprężne i średnioprężne), do napędu pojazdów objętych działem 87, o mocy <= 50 kW (z wył. silników objętych podpozycją 8408 20 10 i do kołowych ciągników rolniczych i leśnych)
4.2%*
That code covers compression-ignition piston engines for vehicles with power not over 50 kW, rather than spark-ignition engines identified by displacement.
-
8408 20 99
Silniki spalinowe tłokowe z zapłonem samoczynnym (wysokoprężne i średnioprężne), do napędu pojazdów objętych działem 87, o mocy > 200 kW (z wył. silników objętych podpozycją 8408 20 10 i do kołowych ciągników rolniczych i leśnych)
4.2%*
That code covers compression-ignition piston engines for vehicles with power over 200 kW, rather than spark-ignition engines identified by displacement.
Pokazane tu stawki celne są szacunkowe, odczytane z oficjalnych danych taryfowych UE, Norwegii i Wielkiej Brytanii, wyłącznie dla orientacji. Aktualną stawkę sprawdź przed złożeniem zgłoszenia w przeglądarce taryfowej ISZTAR4, w bazie TARIC, u norweskiej administracji celnej albo w brytyjskim Online Trade Tariff. Stawka, którą zapłacisz, może też zależeć od kraju pochodzenia. To są wyłącznie podstawowe cła: VAT z tytułu przywozu, akcyza, cła antydumpingowe oraz środki ochronne i kontyngentowe nie są tu uwzględnione.
Zapisuj kody we własnym zbiorze
Załóż darmowe konto, żeby przechowywać ważne dla Ciebie kody celne w jednym miejscu i wracać do nich, kiedy tylko są potrzebne.